Mis on originaalvärv?
Igaühe arusaam originaalsest tehasevärvist peaks olema värv, mida kasutatakse kogu sõiduki tootmisel. Autori isiklik harjumus on mõista maali töökojas kasutatavat värvi pihustamise ajal. Tegelikult on keha maalimine väga keeruline protsess ja kehamaalimise ajal kasutatakse erinevatel etappidel erinevaid katteid, moodustades erinevad värvikihid.
Värvikihi konstruktsiooniskeem
See on traditsiooniline värvikihi struktuur. On näha, et sõiduki kere terasest plaadil on neli värvikihti: elektroforeetiline kiht, vahekiht, värvikiht ja selge värvikiht. Need neli värvikihti moodustavad koos autorite saadud nähtava autovärvi kihi, mida tavaliselt nimetatakse algseks tehasevärviks. Hiljem on pärast kriimustamist parandatud autovärv samaväärne värvikihi ja selge värvikihiga, mida tavaliselt nimetatakse remondvärviks.
Milline on iga värvikihi funktsioon?
Elektroforeetiline kiht: otse valge keha külge kinnitatud, pakkudes kehale korrosioonivastast kaitset ja pakkudes keskmise kattekihi jaoks head adhesioonikeskkonda
Vahekatted: kinnitatud elektroforeetilise kihi külge, suurendab sõiduki korrosioonivastast kaitset, tagab värvilise kihi jaoks head kleepumiskeskkonna ja mängib teatud rolli värvi värvifaasi eemaldamisel.
Värvivärvikiht: kinnitatud keskmise katte külge, suurendades veelgi sõiduki korrosioonivastast kaitset ja kuvades värviskeemi, on autorite nähtud erinevad värvid värvikiht kuvatud.
Selge värvikiht: üldtuntud kui lakk, mis on kinnitatud värvikihi külge, tugevdab veelgi sõiduki korrosioonivastast kaitset ja kaitseb värvikihi väikeste kriimustuste eest, muutes värvi läbipaistvamaks ja aeglustades pleekimist. See värvikiht on suhteliselt eriline ja tõhus kaitsekiht.
Autovärvi parandavad inimesed teavad, et pärast värvi pihustamist tuleb värvikihi kuivamise kiirendamiseks küpsetada värvikiht ja tugevdada värviliste kihtide vahelist adhesiooni.
Mis vahe on parandusvärvi ja originaalse värvi vahel?
Algset värvi saab kasutada ainult küpsetustemperatuuriga 190 ℃, nii et autor usub, et kui selle temperatuurile ei jõuta, pole see algne värv. 4S -poe väidetav algvärv on eksitav. Nn originaalne värv on kõrgtemperatuuriline värv, samas kui kaitseraua värv ei kuulu tehases originaalsesse kõrgtemperatuuriliini, vaid kuulub remondvärvi kategooriasse. Pärast tehasest lahkumist nimetatakse kogu kasutatavat remondvärvi remondvärvi, võib öelda ainult, et remondvärvi valdkonnas on eeliseid ja puudusi. Praegu on parim remondivärv Saksa papagoi värv, mida peetakse maailma parimaks autoparandusvärviks. See on ka paljudele suurematele kaubamärgi tootjatele, nagu Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz jne, määratud värv. Originaalvärvist on palju eeliseid, sealhulgas värvitoon, kile paksus, värvierinevus, heledus, korrosioonikindlus ja värvitunnetus. Kõige tähtsam on aga see, et selle roostevastane epoksü on parim. Kuid värvipind ei pruugi olla tingimata parim, näiteks Jaapani autod on tunnustatud väga õhukese värvipinna tõttu, mis ei vasta Saksa papagoi värvi kõvadusele ja paindlikkusele. See on ka põhjus, miks viimastel aastatel on paljud autohuvilised navigaatoriga konsulteerinud värvimuudatuste osas vahetult pärast uue auto ostmist.
Postiaeg:-12. aprill 20123