Mis on originaalvärv?
Igaüks peab algsest tehasevärvist aru saama värvist, mida kasutatakse kogu sõiduki valmistamisel.Autori isiklik harjumus on pihustamise ajal maalimise töötoas kasutatavast värvist aru saada.Tegelikult on kehavärvimine väga keeruline protsess ning kehavärvimise protsessis kasutatakse erinevates etappides erinevaid katteid, mis moodustavad erinevaid värvikihte.
Värvikihi struktuuri skeem
See on traditsiooniline värvikihi struktuur.On näha, et sõiduki kere terasplaadil on neli värvikihti: elektroforeetiline kiht, vahekiht, värviline värvikiht ja läbipaistev värvikiht.Need neli värvikihti moodustavad koos autorite saadud nähtava autovärvikihi, mida tavaliselt nimetatakse originaalseks tehasevärviks.Hiljem on pärast kriimustamist parandatud autovärv samaväärne vaid värvilise värvikihi ja läbipaistva värvikihiga, mida tavaliselt nimetatakse remondivärviks.
Mis on iga värvikihi funktsioon?
Elektroforeetiline kiht: kinnitatakse otse valge korpuse külge, pakkudes korpusele korrosioonivastast kaitset ja pakkudes vahekihile hea nakkekeskkonna
Vahekate: kinnitub elektroforeetilise kihi külge, suurendab sõiduki kere korrosioonivastast kaitset, tagab värvikihile hea nakkekeskkonna ja mängib teatud rolli värvi värvifaasi esilekutsumisel.
Värviline värvikiht: kinnitatud keskmisele kihile, suurendades veelgi sõiduki kere korrosioonivastast kaitset ja kuvades värviskeemi, kuvatakse autorite poolt nähtud erinevad värvid värvilise värvikihiga.
Läbipaistev värvikiht: üldtuntud kui lakk, mis kinnitub värvikihile, tugevdab veelgi sõiduki kere korrosioonivastast kaitset ja kaitseb värvikihti väikeste kriimustuste eest, muutes värvi läbipaistvamaks ja aeglustades pleekimist.See värvikiht on suhteliselt eriline ja tõhus kaitsekiht.
Autovärvi remondiga tegelevad inimesed teavad, et peale värvi pritsimist on vaja värvikihti küpsetada, et kiirendada värvikihi kuivamist ja tugevdada värvikihtide vahelist haardumist.
Mis vahe on remondivärvil ja originaalvärvil?
Originaalvärvi saab kasutada ainult küpsetustemperatuuriga 190 ℃, mistõttu autor usub, et kui seda temperatuuri ei saavutata, pole tegemist originaalvärviga.4S poe väidetud originaalvärv on eksitav.Nn originaalvärv on kõrgtemperatuuriline värv, samas kui kaitseraua värv ei kuulu tehases olles algse kõrge temperatuuriga värvi hulka, vaid kuulub remondivärvi kategooriasse.Peale tehasest väljumist nimetatakse kogu kasutatavat remondivärvi remondivärviks, Võib vaid öelda, et remondivärvide vallas on plusse ja miinuseid.Praegu on parim remondivärv Saksa Parrot värv, mis on tunnistatud maailma parimaks autoremondivärviks.See on määratud värv ka paljudele suurematele bränditootjatele, nagu Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz jne. Originaalsel värvil on palju eeliseid, sealhulgas värvitoon, kile paksus, värvierinevus, heledus, korrosioonikindlus ja värvi tuhmumise ühtlus. .Kuid kõige tähtsam on see, et selle roostevastane epoksiid on parim.Aga värvipind ei pruugi olla kõige parem, näiteks Jaapani autod on tunnustatud väga õhukese värvipinna poolest, mis ei suuda võrrelda Saksa papagoivärvi kõvaduse ja painduvusega.See on ka põhjus, miks viimastel aastatel on paljud autohuvilised vahetult pärast uue auto ostmist värvimuutuste osas navigaatoriga nõu pidanud.
Postitusaeg: 12. aprill 2023